Waarom Sicilië per trein?
Sicilië voelt als een eindbestemming aan de rand van Europa — en per trein voelt het ook zo. Vliegen vanuit Schiphol naar Palermo is een kwestie van drie uur in een metalen buis; per spoor wordt het een reis die door de Alpen kruipt, langs de Toscaanse heuvels glijdt en eindigt met een unieke spoorveerboot over de Straat van Messina. Voor wie genoeg heeft van reizen-als-transit, biedt deze route iets dat geen vlucht kan: tijd om aan te komen.
Bovendien is het CO₂-verschil dramatisch. Een vlucht Amsterdam–Palermo stoot ongeveer 350-400 kg CO₂ per passagier uit; dezelfde reis per trein zit rond de 30-40 kg. Tien keer minder, voor wie daar waarde aan hecht — zie ook onze CO₂-vergelijking.
De route in vogelvlucht
Er is geen directe trein. De reis valt uiteen in drie etappes met één optionele tussenstop:
Directe Nightjet vanuit Amsterdam. Voor München kunt u onderweg uitstappen rond 06:30 — dat scheelt een dag, maar vergt vroeg opstaan en een extra hotelnacht voor u verder kunt.
Aan te bevelen: overnacht een nacht in Wenen of een nacht in Rome. Maakt van transit een mini-rondreis.
In Villa San Giovanni wordt de trein opgesplitst en stuksgewijs aan boord van een veerboot gereden. Reizigers mogen tijdens de overtocht aan dek.
Etappe 1: Nightjet Amsterdam → Wenen
De ÖBB Nightjet vertrekt rond 19:30 vanuit Amsterdam Centraal en arriveert de volgende ochtend om 09:24 in Wien Hauptbahnhof. Vier klassen: zitwagen (vanaf €29), couchette in 4-/6-persoons coupé (€59-89), klassieke slaapwagen (€129-179) en de nieuwe Mini Cabin met afsluitbare slaapcapsule (€89-119).
Voor een meerdaagse reis als deze adviseren we minimaal couchette — een nacht in zitwagen is doenbaar, twee niet meer. Wie comfort wil voor de hele tocht plant best in slaapwagen of een Comfort-couchette met privé-gebruik.
Volledige route-informatie: Amsterdam → Wenen routepagina.
Etappe 2: Wenen → Rome (met of zonder overnachting)
De directe Eurocity Wien → Venezia → (overstap) → Roma duurt ongeveer 12 uur. Het is een schitterende rit door de Semmering-pas (UNESCO-werelderfgoed), Karinthië, het Friuli-landschap en de Po-vlakte. Wie hier doortrekt, zit dezelfde dag rond 21:00 in Rome — net op tijd voor de Intercity Notte.
Maar de aanrader: bouw één of twee tussenovernachtingen in. Wenen verdient 24 uur, Venetië Mestre is een handige stop als u tussen treinen door iets wilt zien, en Rome zelf is een dag wel waard voor wie er nog niet eerder was. Zonder die stops is de reis logisch maar slopend.
Etappe 3: Rome → Palermo (de trein op de boot)
De Intercity Notte 1963 vertrekt om 21:23 vanaf Roma Termini. Klassen: zitwagen Comfort (€35-55), 4-persoons couchette (€55-85), 3-persoons slaapwagen Excelsior (€95-145), 2-persoons privé Excelsior (€135-185 p.p.). Vroeg boeken — drie weken vooruit minimaal — scheelt aanzienlijk.
Het meest bijzondere moment komt rond 06:00 's ochtends. De trein stopt in Villa San Giovanni, op de teen van de Italiaanse laars. Daar worden de rijtuigen losgekoppeld en in groepen van drie aan boord gereden van een Trenitalia spoorveerboot. De overtocht over de Straat van Messina duurt 30 tot 50 minuten. Reizigers mogen uit de coupé en naar het dek — eenvoudige bar, koffie, zicht op zonsopgang boven de Etna in de verte.
Aan de overkant in Messina koppelen ze de trein weer aan elkaar en rijdt u langs de noordkust van Sicilië naar Palermo. Aankomst rond 09:15.
Twee aanbevolen reisplannen
Plan A — Sneltocht in 3 dagen
- Dag 1 19:30 vertrek Amsterdam, nacht 1 in Nightjet
- Dag 2 09:24 aankomst Wenen, doorreis Eurocity, 21:00 aankomst Rome, overnachting hotel
- Dag 3 Vrije dag in Rome, 21:23 vertrek Intercity Notte, nacht 2 in slaapwagen
- Dag 4 09:15 aankomst Palermo
Plan B — Rondreis met drie steden in 7 dagen
- Dag 1–2 Amsterdam → Wenen, 2 nachten in Wenen
- Dag 3–4 Wenen → Venetië Mestre, 1 nacht in Venetië, dan door naar Rome
- Dag 5 Volledige dag Rome, 's avonds Intercity Notte
- Dag 6–7 Palermo en begin Sicilië-rondreis
Totale kosten — drie scenario's enkele reis
| Onderdeel | Budget | Comfort | Luxe |
|---|---|---|---|
| Nightjet Amsterdam → Wenen | €59 (couchette 6) | €129 (slaapwagen) | €179 (Comfort+) |
| Eurocity Wenen → Rome | €55 | €89 | €129 (1e klas) |
| Intercity Notte Rome → Palermo | €55 (couchette) | €135 (privé Excelsior) | €185 (2-pers privé) |
| Tussenhotels + maaltijden | €60 | €150 | €350 |
| Totaal enkele reis | ~€175 | ~€450 | ~€600 |
Prijzen indicatief bij vroeg boeken. Last-minute kan 50-100% duurder zijn.
Boekingsadvies
- Boek in volgorde van schaarste: eerst de Intercity Notte naar Palermo (kleinste capaciteit), dan de Nightjet uit Amsterdam, dan de Eurocity in het midden
- 3 tot 6 maanden vooruit voor slaapwagens en privé-cabines; deze raken het eerst vol op weekend- en feestdagen
- Eén ticket per etappe — een combiboeking bestaat niet. Plan minimaal 3-4 uur tussen treinen voor vertragingen
- Interrail Global Pass kan voordeliger zijn voor de lange route: 5 dagen binnen 1 maand kost €283 (jeugd) tot €366 (volwassen 2e klas), plus slaapwagen-supplementen. Reken het uit op interrail.eu